{"id":150,"date":"2022-06-12T17:15:25","date_gmt":"2022-06-12T15:15:25","guid":{"rendered":"http:\/\/hanspoirrier.be\/?page_id=150"},"modified":"2022-06-12T17:20:12","modified_gmt":"2022-06-12T15:20:12","slug":"ete-2020-direction-normandie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hanspoirrier.be\/?page_id=150","title":{"rendered":"\u00c9t\u00e9 2020 – Direction Normandie"},"content":{"rendered":"\n

Un d\u00e9part diff\u00e9r\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2020 \u00e9galement, il nous faudra attendre la mi-Juin pour mettre Lady Mi \u00e0 l’eau. De plus, nous rencontrons, d\u00e8s les premi\u00e8res navigations, des probl\u00e8mes de moteur. Nous passons donc la premi\u00e8re de nos trois semaines de vacances \u00e0 essayer de fiabiliser le moteur de Lady Mi. En d\u00e9pit du fait que nous arrivons \u00e0 un r\u00e9sultat plus que satisfaisant, nous prendrons par la suite la d\u00e9cision de remotoriser le bateau. Pour l’heure, nous d\u00e9cidons de mettre le cap sur la Normandie.<\/p>\n\n\n\n

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Ambitions revues \u00e0 la baisse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En d\u00e9but de saison, nous sommes toujours excessivement optimistes par rapport \u00e0 notre capacit\u00e9 \u00e0 naviguer vite et loin et donc \u00e0 atteindre rapidement une destination de vacance un peu plus \u00ab\u00a0lointaine\u00a0\u00bb. Cet optimisme est probablement engendr\u00e9 par l’agr\u00e9able souvenir des longues navigations de retour des vacances pr\u00e9c\u00e9dentes. Nous avons toutefois appris que la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement autre. En effet, en d\u00e9but de saison, l’\u00e9quipage n’est pas amarin\u00e9 et cela limite consid\u00e9rablement les possibilit\u00e9s de navigation. Pour peu que le vent soit contraire et la mer un peu agit\u00e9e, il est pr\u00e9f\u00e9rable de revoir ses ambitions \u00e0 la baisse.<\/p>\n\n\n\n

Halte \u00e0 Calais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Notre p\u00e9riple d\u00e9bute \u00e0 Ostende. Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et l’\u00e9tat de la mer sont compatibles avec une navigation en toute s\u00e9curit\u00e9 mais pas n\u00e9cessairement tout confort. Le temps est pluvieux et le vent mod\u00e9r\u00e9 secteur sud – sud-ouest. La mer est peu agit\u00e9e. Quelques heures de navigation au pres, sous la pluie et dans une mer courte d’un m\u00e8tre suffiront \u00e0 avoir raison d’une partie de l’\u00e9quipage. Nous prenons la d\u00e9cision de nous arr\u00eater \u00e0 Calais pour permettre aux uns et aux autres de r\u00e9cup\u00e9rer le temps d’une nuit. Le moral n’est pas \u00e0 la prise de vue…<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tape \u00e0 Boulogne<\/strong> sur Mer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s l’inconfort de la navigation de la veille, il est essentiel de reprendre confiance. Rien de tel qu’un courte navigation sous un ciel ensoleill\u00e9 et par une temp\u00e9rature agr\u00e9able. Nous d\u00e9cidons donc de nous rendre \u00e0 Boulogne sur Mer. Objectif atteint !<\/p>\n\n\n\n

Direction Dieppe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s deux bonnes nuits \u00e0 Boulogne sur Mer, nous mettons enfin le cap vers notre objectif, Dieppe et puis F\u00e9camp. Le vent est d’abord (trop) faible. Nous n’engendrons donc aucun progr\u00e8s significatif avant 13h00; L’utilisation du moteur est totalement bannie de la philosophie du bord. Le vent se l\u00e8ve d\u00e8s le d\u00e9but de l’apr\u00e8s-midi et une bonne brise nous accompagne jusque Dieppe. Malheureusement, heure tardive d’arriv\u00e9e oblige, difficile de trouver une place. Nous avons la chance d’\u00eatre reconnu par l’\u00e9quipage d’un bateau rencontr\u00e9 \u00e0 Boulogne sur Mer. Ils nous d\u00e9niche une place et nous aide \u00e0 amarrer Lady Mi.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00e9camp<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Notre prochaine navigation nous emm\u00e8ne \u00e0 F\u00e9camp. Nous y retrouvons mon fr\u00e8re Julien et sa famille qui y sont de passage. Nous profiterons \u00e9galement de la ville mais aussi et surtout du Woody Parc.<\/p>\n\n\n\n

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Retour via Dunkerque<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9part diff\u00e9r\u00e9 et progression lente en d\u00e9but de parcours obligent, il est d\u00e9j\u00e0 temps pour nous d’envisager la route du retour. Nous d\u00e9cidons de d\u00e9buter par une plus longue \u00e9tape entre F\u00e9camp et Dunkerque. Il y a un peu plus de 110 milles nautiques. Nous passerons donc une nuit en mer. La navigation d\u00e9bute sous un vent de force 3 secteur sud-ouest. Nous hissons donc le spi que nous garderons une bonne partie de la journ\u00e9e. A l’approche de Boulogne, en d\u00e9but de soir\u00e9e, la brise fra\u00eechit quelque peu. Il est temps d’affaler le spi et de se mettre en configuration \u00ab\u00a0nuit\u00a0\u00bb. Nous arrivons \u00e0 Dunkerque au lever du jour. Nous avons profit\u00e9 de cette halte \u00e0 Dunkerque pour prendre des informations quant aux possibilit\u00e9s de remplacement de notre moteur. En effet, bien qu’il n’ait plus pos\u00e9 aucun probl\u00e8me apr\u00e8s les r\u00e9parations du d\u00e9but de saison, nous avions perdu confiance.<\/p>\n\n\n\n

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