![\"\"](\"https:\/\/hanspoirrier.be\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/DSCF0057.resized.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nUn second tour nous emm\u00e8ne \u00e0 travers l’\u00eele sur les pas de l\u2019\u0153uvre et de la vie de l’artiste Cesar Manrique, un artiste \u00e9clectique originaire de Lanzarote qui, en plus de ses cr\u00e9ations, a \u0153uvr\u00e9 pour le d\u00e9veloppement d’un urbanisme et d’un tourisme raisonn\u00e9 sur l’\u00eele. Nous visitons et observons, entre autres, le monument \u00e0 l’agriculture, la maison de l’artiste, le mirador et le jardin des Cactus.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s une petite dizaine de jours pass\u00e9s \u00e0 Lanzarote, il est temps de poursuivre notre chemin. C’est \u00e0 peine croyable, mais une d\u00e9pression doit passer sur l’archipel et amener des vents du secteur sud mod\u00e9r\u00e9s \u00e0 assez fort. Il faut donc que nous trouvions un abri et ce, d’autant plus que malgr\u00e9 nos demandes, la marina Rubicon n’est pas en mesure de prolonger notre s\u00e9jour. Nous d\u00e9cidons donc de mettre le cap sur le port de Las Palma \u00e0 Gran Canaria. Malheureusement, ce port n’accepte pas les r\u00e9servations pour les particuliers et nous savons d\u00e8s le d\u00e9part que nous devrons passer quelques jours \u00e0 l’ancre avant d’obtenir une place. Nous profitons d’une nuit o\u00f9 le vent est \u00e9tabli au secteur nord \u00e0 nord-oust pour quitter Lanzarote. La premi\u00e8re heure trente de navigation est agr\u00e9able. Ensuite, le vent change brutalement de direction pour s’orienter \u00e0 l’ouest. Nous devons tirer des bords, c’est \u00e0 dire faire des zigzags autour de la direction du vent pour avancer. Le vent change sans cesse de force et de direction, rendant notre progression presque inexistante. Nous nous posons m\u00eame la question de faire demi-tour. A l’AIS nous apercevons le voilier \u00ab\u00a0Twenty\u00a0\u00bb avec qui nous avions fait connaissance \u00e0 Cascais, quelques miles devant nous. Alors qu’il semblait \u00e9prouver les m\u00eames difficult\u00e9s de route que nous, il change de cap pour se mettre en route directe. Je le contacte \u00e0 la radio m’informer des conditions de vent et de mer qu’il rencontre. Il me confirme avoir connu exactement les m\u00eames difficult\u00e9s que nous mais en sortir. L’association d’un grain orageux et de l’effet du relief des \u00eeles d\u00e9vie le vent localement. Nous tenons bon encore quelques miles au pr\u00e9s serr\u00e9 avant de pouvoir mettre le cap directement sur Gran Canaria. Sans les informations communiqu\u00e9es par S\u00e9bastien, skipper de Twenty, nous aurions peut-\u00eatre rebrouss\u00e9 chemin. Nous naviguons jusqu’\u00e0 Gran Canaria avec le vent et la houle de travers, ce qui n’est pas franchement confortable. Nous arrivons sur le mouillage vers 12h00 o\u00f9 nous sommes accueillis et assist\u00e9s dans la recherche d’un place par l\u2019\u00e9quipage de Morph\u00e9us. Le mouillage est bond\u00e9. Nous ancrons \u00e0 proximit\u00e9 de Morph\u00e9us mais je ne suis pas confortable car je trouve que nous sommes trop pr\u00e8s des autres bateaux. Nous changeons donc de place dans l’apr\u00e8s-midi, mais le lendemain matin, le personnel du port nous somme de \u00ab\u00a0d\u00e9gager\u00a0\u00bb d\u00e8s la premi\u00e8re heure, estimant que nous sommes trop proches du chenal. Nous retournons vers l’arri\u00e8re du mouillage et r\u00e9-ancrons dans un trou souris. Il faudra que nous nous habituions \u00e0 ce peu de distance entre les bateaux et au fait de ne pas pouvoir \u00e9taler autant de cha\u00eene que nous le souhaiterions.<\/p>\n\n\n\n L’arriv\u00e9e \u00e0 Gran Canaria est aussi pour nous l’occasion de faire le bilan des premiers mois de voyage et de planifier la suite. Nous sommes heureux d’avoir pris la d\u00e9cision de faire ce break et de passer cette ann\u00e9e en famille. Le voilier est un vecteur formidable pour le voyage et Lady Mi remplit parfaitement la mission. Par contre, force est de constater que la descente de la c\u00f4te portugaise et la travers\u00e9e vers les Canaries ont \u00e9t\u00e9 difficiles, pour nous comme pour la plupart des \u00e9quipages que nous avons crois\u00e9s. La cause principale de cette difficult\u00e9 est la m\u00e9t\u00e9o, la c\u00f4te portugaise ayant \u00e9t\u00e9 litt\u00e9ralement bombard\u00e9e de d\u00e9pressions qui ont amen\u00e9 du vent de sud-ouest et de sud ainsi qu’une forte houle. Les navigations sont donc devenues presque toujours plus difficiles depuis notre arriv\u00e9e sur les c\u00f4tes du nord de l’Espagne. L’instabilit\u00e9 semble persister \u00e0 ce jour et les cons\u00e9quences des d\u00e9pression sur l’\u00e9tat de la mer se font sentir bien en de\u00e7\u00e0 de la latitude des Canaries. Afin que la navigation re-devienne un plaisir pour tout l’\u00e9quipage et de fa\u00e7on \u00e0 pouvoir rencontrer notre objectif initial qui est de passer du temps en famille, dans une ambiance qualitative, nous envisageons donc de renoncer \u00e0 la travers\u00e9e de l’atlantique au profit d’une exploration plus pos\u00e9e et approfondie des archipels des Canaries, de Mad\u00e8re, des A\u00e7ores et puis d’un retour via l’Irlande \u00e0 la fin du printemps prochain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous avons choisi l’\u00eele de Lanzarote comme point d’atterrissage dans l’archipel des Canaires, simplement car il s’agit de l’\u00eele la plus nord-est o\u00f9 il est possible \u00ab\u00a0d’atterrir\u00a0\u00bb. L’\u00eele de la Graciosa \u00e9tait une autre possibilit\u00e9, mais il semble qu’elle ne constitue pas un point d’entr\u00e9e \u00ab\u00a0officiel\u00a0\u00bb dans l’archipel. Le choix de Playa blanca et de … <\/p>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n